Grunnleggende trafikkopplæring er en forutsetning for en tryggere by for den enkelte og fellesskapet.
Norge og norske storbyer, herunder Oslo, har ambisiøse mål for økt sykling som del av nullvekstmålet, folkehelsepolitikken og arbeidet for reduserte klimagassutslipp. For å nå disse målene må alle barn gis like forutsetninger for å kunne sykle.
Trafikkbildet i Oslo er komplisert. Grunnleggende trafikkopplæring er en forutsetning for en tryggere by for den enkelte og fellesskapet.
I dag lærer ikke alle barn å sykle, og mange mangler tilgang til nødvendig utstyr. Uten systematisk opplæring og tilgang til utstyr gjennom skolen, risikerer sykkelpolitikken å forsterke sosiale forskjeller i mobilitet, helse og deltakelse.
Skolen er den eneste arenaen som når alle barn, og er derfor avgjørende for å at barn og ungdommer får opplæring i sykling. Å gjøre sykkelopplæring til en del av skolens og ansvar er et målrettet, sosialt utjevnende og kostnadseffektivt tiltak for å nå nasjonale mål for klima, helse og trafikksikkerhet.
KrF vil:
- At sykling og sykkelkompetanse forankres eksplisitt i læreplanverket (LK20), som del av kroppsøving, trafikkopplæring og/eller tverrfaglige tema som folkehelse og livsmestring.
- At sykkelopplæring innføres som en obligatorisk del av tredje trinn på grunnskolen.
- At alle elever skal oppnå grunnleggende sykkelkompetanse, inkludert balanse, bremsing, svinging, samspill og enkel trafikkforståelse.
- At kommuner og skoleeiere tilføres midler til sykler, hjelmer, lagring og vedlikehold og oppmuntres til å samarbeide med lokale aktører, som for eksempel BUA, for å sikre barn uten egen sykkel likeverdig deltakelse
- Jobbe or at Oslo blir en «Trafikksikker kommune» i tråd med kravene til Trygg Trafikk